新疆抗震球铰支座成品接受来图定制 「在线咨询」

大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件，属行业推荐标准系列产品。

2、产品特点

结构新颖：独特的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。

材质：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；材料的采用提高了设计面压，

抗震球型钢支座总长差不多一里地的大屋顶由高低不同的四栋建筑物支承，在温度、风荷作用之下如何协调，是审查提出的问题。在解答这个问题之前，先交代抗震与抗风的矛盾是如何考虑的。认为抗震重要的一派人要求分三条缝，将大屋顶分为四块，每栋建筑物支顶一块，再用建筑手段将其连成整体，这样就只有建筑物与各自支顶的那一部分大屋顶之间的协调而不需要考虑各栋建筑物的横向协调，依抗震有利。抗震球型钢支座有一位主震派的日籍华人花了一个多月时间做了一个预应力钢桁架方案，各自以方塔、圆塔为中心，四周悬挑。主张抗风为主的一派反对这样做，理由是震不常有，台风年年有，每栋建筑物支顶一部分，四周都悬挑，在风荷作用下，四周不规则的摆动摆幅都很大（计算悬挑挠度约300mm），抗震球型钢支座用建筑手段根本无法处理。主风派后获胜，只分两条缝而且将缝设在东西***低层建筑内部，这样，正面来风产生的巨大吸力，由东西***及中部方塔、圆塔四栋建筑物共同抵御，抗风能力显然比各自悬挑方案好得多。这样分缝后，中间一块很大而且横跨四栋建筑物，变形协调问题就是主要矛盾。要解决这个矛盾，只有从支座的设计上找出路。我们设想过橡胶支座、辊轴支座等多种方案，都不理想。后来打听到北方交大徐国彬支座─万向球形钢支座，该支座承载力可大可小，大可大到几千吨，小可小到几十吨，既可承受轴力又可承受拔力；支座可按计算要求往任意方向移动，又可作少量转动；加上平面弹簧以后，位移又可以***。市民中心东西***树状支撑的支座只有几十吨轴力而方塔西南角的大支座轴力达2300吨，计算位移从15mm到116 mm，设计要求支座的弹簧刚度系数3000kN/m。针对各类支座的不同要求，该支座都能完满解决。支座能动，各种应力状态下的协调问题自然迎刃而解。


桥梁网架支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,其主要功能是将上部结构承受的各种静、动及冲击载荷传递给墩台,并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形。其中耐磨板发挥着至关重要的作用,桥梁水平位移是通过支座中间衬板的耐磨板与上支座的不锈钢板的摩擦来实现,转动是通过下座板球面耐磨板与球冠摩擦来实现。而摩擦系数的大小,直接关系到支座在承载过程中,是否发挥了水平位移、转角的作用。球型支座耐磨板有整体式和分片镶嵌式两种形式。通过对球型支座大量的试验研究,结果表明:球型支座中耐磨板采用整体式或者分片镶嵌式,对其力学性能试验结果影响较大。本文以某公司同高、同球半径、同材质耐磨板两种型号600 t球型支座试件为例,对其力学性能数据进行对比分析。2球型支座的结构和特点球型支座是我国铁路桥梁目前广泛应用的一种支座,尤其适用于弯桥、坡桥和大跨度桥梁。抗震球型支座具有承受额定竖向荷载并能实现转动的功能,其主要作用是支承上部结构,并把上部结构的各种荷载传至下部结构。它一般是由上支座板、上支座板不锈钢板、平面聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板和下支座板以及防尘结构组成。支座分为固定型和活动两种。