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李翠 女士
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发布时间:2021-12-08 02:31:54
【滑动球型钢支座】我国高速铁路用桥梁支座以滑动球型钢支座为主,基本上全部从欧洲各支座生产商采购,但在进口以前,参照美国AASSHTO标准制定了统一的采购标准。例如,盆式橡胶支座承压橡胶板的设计容许应定为25Mpa。聚四氟乙烯的设计容许应力为30Mpa。支座供应商必须提供详细的制造设计计算书,经建设方审核批准。
双向滑动球型钢支座的性能介绍
【双向滑动球型钢支座】聚四氟乙烯滑板的对磨件,采用镜面不锈钢板,通常采用1Cr18Ni9Ti不锈钢板,不锈钢板表面粗糙度≤1.不锈钢板应于基层钢板用弧焊焊接,焊接后不锈钢板的表面平面度应小于聚四氟乙烯板直径的0.0003倍,或0.2mm,取其大着。
【双向滑动球型钢支座】的钢件可采用钢板、铸钢件采用ZG-270-500,用于制作的铸钢件除了要满足化学成分和机械性能要求外,还应满足冲击韧性的要求。支座钢盆应力除了考虑橡胶作用的侧向应力外,还必须考虑由于桥上制动力、离心力、横向摇摆力和力等横向水平引起的钢盆应力。
在高层【滑动球型钢支座】结构中,框架柱采用圆形钢管混凝土柱,梁、板采用钢-砼组合结构,总用钢量比普通钢结构用钢量有大幅度减小,能有效降低工程造价。
钢结构建筑所具有的优点决定其必将具有强大的生命力。钢结构体系,制造工场化,施工干作业,工期短,
工业 化程度高,无污染,无建筑垃圾,符合建筑市场 发展 趋势。可见随着钢结构的进一步发展,钢结构体系值得在多层民用建筑中推广使用。
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